Er zijn naar schatting 25 miljoen mensen op de markt voor klassieke auto's.
Volgens de gids voor investeerders verliezen nieuwe auto's de helft van hun waarde op het moment dat u het bedrijf verlaat en blijf elk jaar met 20 procent depreciëren totdat ze in ongeveer 10 tot 15 jaar de bodem bereiken. Het rendement op investering, ROI, is dus op zijn minst somber. Auto's die voor investering worden gekocht, zijn bijna altijd klassieke auto's, maar David Schultz, een bestuurslid van de Classic Car Club of America, zegt over het kopen van auto's als een investering: "Als u winst maakt, is het een wonder." Waarom investeren mensen dan? in auto's? Voor de liefde van de auto.
Hoe te beginnen
Investeren in auto's is net als investeren in kunst, munten of postzegels over het algemeen het domein van de verzamelaar. De beste manier om te beginnen is om lid te worden van een verzamelaarsclub , een "broederschap van enthousiastelingen" waar experts beginnende beginnelingen helpen. Sommige clubs, zoals de Antique Auto Club of America, omvatten alle soorten auto's. Anderen richten zich op een bepaald type auto, zoals de zogenaamde "muscle cars" die inclusief krachtige Dodge-laders en Pontiac GTO's uit de jaren 60 en 70. Weer andere zijn merkspecifiek, zoals de Corvette Club of America. In de woorden van Jay Leno: 'Als u een auto koopt en deze in waarde daalt, je hebt tenminste iets dat je leuk vindt. "
Koper wees voorzichtig
Investeren in auto's is altijd een koper ware situatie, of u nu via een dealer, een veiling, een vakblad of online gaat. Koop nooit een autotocht ongezien. Het is ook zeer aan te raden om een expert mee te nemen om de auto te inspecteren. Een cruciale factor in de waarde van een auto is of deze zich in de oorspronkelijke staat bevindt. Auto's die niet correct zijn gerestaureerd volgens de oorspronkelijke specificaties met originele onderdelen, worden "Frankensteins" genoemd en zijn geen investeringskwaliteit.
Value Drivers
Er zijn vijf factoren die de investeringswaarde van auto's stimuleren: oorspronkelijke verkoopprijs, ontwerp , engineering, vraag en originele staat. Hoewel geen enkele factor noodzakelijkerwijs zwaarder weegt dan een andere, is de oorspronkelijke toestand in elk geval de sleutel. Een auto kan bijvoorbeeld zeldzaam zijn, maar dat betekent niet noodzakelijk dat er een grote vraag naar is. Volgens Ron Christenson, die al 30 jaar lang auto's veilt op MidAmerica Auctions in Minnesota, zal een auto in originele staat echter altijd het dubbele of zelfs driedubbele bedrag van zijn niet-authentieke tegenhanger waard zijn.
Uw investering behouden
Auto's zijn als onroerend goed, omdat ze beide aanzienlijke onderhoudskosten vereisen om hun waarde te behouden. Zoals wijn die beleggers kopen zonder te willen drinken, worden auto's die voor investering zijn gekocht, niet gekocht om te worden gereden - of erg weinig te worden gereden - omdat het hun waarde zal depreciëren. Een auto meenemen naar een autoshow betekent dat je hem op een vrachtwagen vervoert, om nog maar te zwijgen van de opslagkosten die in duizenden per jaar kunnen zijn. Dan is er verzekering en mechanisch onderhoud dat moet worden uitgevoerd door een specialist. Deze kosten kunnen elke waardering ondermijnen, die meestal slechts ongeveer 5 procent per jaar is om mee te beginnen.
De markt
De duurste auto die ooit werd verkocht, is een Bugatti Type 57SC uit 1936. Het werd in 2010 op een privéveiling verkocht aan een niet-bekendgemaakte koper voor ergens tussen £ 20 miljoen en £ 26 miljoen, of $ 31,75 tot $ 41,28 miljoen. Het merendeel van de auto's van een investeringskwaliteit heeft een prijs van $ 15.000 tot $ 50.000. Voor de meeste mensen die auto's kopen voor investering, is de liefde voor de auto de belangrijkste ROI.
