Fietsbanden zijn er in verschillende maten en vereisen verschillende buismaten.
Het overkomt elke fietser. Je fietst mee, geniet van een rustige rit wanneer je plotseling de gevreesde "psssss" hoort! van lucht die uit uw band lekt. Als je op een fiets rijdt met tube-banden, geeft dit aan dat er iets in de band en de rubberen slang in de band is geprikt. Als je een reserve buis en fietsgereedschap bij je hebt, is het relatief pijnloos om de buizen te verwisselen en terug te gaan naar je rit. Fietsbuizen zijn er in verschillende breedtes en omtrekken die bij verschillende fietsbandmaten passen. Het is belangrijk om te weten welke maten u nodig hebt, zodat u de juiste buizen kunt kopen en kunt voorkomen dat u vastloopt als een platte sluipschutter op u af komt.
Frans Grootte
Het Franse systeem gebruikt een getal om de diameter aan te geven en een letter om de breedte aan te geven . De lettercode reageert niet langer op de breedte omdat banden nu in veel smallere maten beschikbaar zijn. Een 700C-band was bijvoorbeeld de traditionele maat voor racefietsen en hybrides. Tegenwoordig zijn er te veel verschillende breedtes beschikbaar voor 700C-banden, dus worden ze weergegeven als gebroken cijfers om de breedte van de band aan te geven, zoals de gebruikelijke racefietsfietsen, 700 x 23C en 700 x 25C.
ISO versus breuk
Elk groot fietsproducerend land heeft een eigen systeem voor het meten van bandenmaten, wat tot veel verwarring heeft geleid. Als antwoord hierop ontwikkelde de International Organization for Standardization een universeel systeem om verwarring te verminderen. Het eerste cijfer in het ISO-systeem geeft de breedte van de band aan en de tweede geeft de diameter van de hielzitting aan. Een band van 700 x 38 bijvoorbeeld zou een ISO van 38 - 622 zijn. Als je niet zeker weet welke maatbuis je nodig hebt, kun je ervoor zorgen dat al deze gekke verschillende meetsystemen je niet van de wijs brengen door simpelweg te verwijzen naar de ISO-maat van de band. Het moet tussen haakjes staan na de gemeenschappelijke meting. Als u de ISO-maat gebruikt om een buis te kopen, kunt u erop vertrouwen dat deze de juiste pasvorm voor uw band heeft.
Decimaal vs. Breuk
Het tweede getal van een buisdikte geeft de breedte van de band aan. Op een band van 26 x 1,5 staat bijvoorbeeld de "1,5" voor de breedte, maar hier wordt het lastig. Als twee banden wiskundig vergelijkbare afmetingen hebben, maar één wordt weergegeven als een decimaal en de ander als een breuk, zijn ze niet gelijk. Een 26 x 1 1/2 is niet gelijk aan de bovengenoemde 26 x 1.5, en deze twee verschillende buizen zijn niet uitwisselbaar. Let op hoe de afmetingen op je band worden vermeld om er zeker van te zijn dat je de juiste buis krijgt.
Andere verschillen
Twee andere belangrijke verschillen om op te letten hebben betrekking op de klep van een buis. Er zijn twee ventielstijlen, Schrader en Presta. Een Schrader-klep is de standaardklep in de automobielindustrie die u normaal gesproken aantreft op de dikkere buizen van de berg en sommige toerfietsen. De mooiere Presta-klep is wat de meeste racefietswielen accepteren. Het is belangrijk om te weten voor welk type klep uw band is geboord, om er zeker van te zijn dat uw buis goed past. Presta-buizen worden geleverd als draad en zonder schroefdraad. Dit is van belang als het gaat om het oppompen van de band. Als u een fietspomp of CO2-adapter heeft die alleen met de een of de andere werkt, moet u de compatibele klep kopen. Schroefdraadstelen hebben ook een moer die u op de steel naast de rand kunt plaatsen om te voorkomen dat de steel in de velg duwt. Ten slotte hebben sommige fietsen, zoals triatlonfietsen, af en toe voor- en achterbanden met verschillende afmetingen. In deze gevallen is het belangrijk om de twee verschillende buismaten te identificeren en een van beide te dragen tijdens het rijden.
